引言
企业物流在当今角逐激烈的市场经济环境下，日益凸显出其要紧的地位和用途。和海外企业相比，国内企业在经营过程中产生的物流本钱明显偏高。据国际货币基金组织研究统计，美国、日本物流本钱占GDP比率分别为10.5%、11.4%,而国内则为18.6%.另外，国内企业物流本钱占货品总本钱为30%,比西方发达国家高3倍。因为物流本钱90%消耗在流通环节，在生产环节只占10%.因此，探讨现代企业怎么样加大物流本钱管理具备要紧意义。
1、减少物流本钱的目的
（一）从物流全过程的角度来减少物流本钱
物流本钱控制应该从物流全过程的角度来控制物流本钱，考虑物流各功能之间的有关性，达成物流总本钱的减少，达成物流系统的合理化。控制物流本钱不止是追求本企业的效率化，应该考虑从原材料的购买、商品制成到送到最后用户整个Supply chain过程的物流本钱效益，需要企业能有效地缩短产品周转时间，做到飞速、准确、高效地进行产品管理。这需要企业自己的物流体制高效率化，还要企业协调好与其他企业与客户、运输业者之间的关系，达成整个物流Supply chain活动的效率化。追求本钱的效益化需要企业中物流部门、生产部门、经营部门与采购部门协同，将减少物流本钱的目的贯彻到企业的所有职能部门。追求物流全过程环节的合理化。
（二）大系统整体优化
收益是物流本钱控制的最后目的。伴随物流功能的大范围、纵深化进步及物流需要的高度化延伸，带来物流量的急剧膨胀，对社会和周围环境产生负面影响。由于，一方面，巨大的物流量在没有效管理和组织的状况下，极易推进运输、配送汽车的增加，而汽车、运行次数的上升致使城市堵车、交通阻滞的现象；其次，巨大的物流量还会破坏整个社会环境。因此，企业不可以限于物流系统或有关企业的效益，要从关注追求小系统局部最佳转向追求大系统整体最佳，还要从全社会的宏观社会经济效益方面来认识。
2、物流企业本钱运作近况中存在的问题
现代物流在国内是一个新兴的行业，它具备运输、装卸、仓储、搬运、加工等功能，它提供的服务也是多样性的，因为其业务具备横跨几个行业的特征，因此，各物流企业无论被归入哪一个行业，实行哪一个行业的专业会计核算方法，都很难达成物流企业会计信息的规范、准确、可比的目的。在国内，物流服务业正处于迅速成长时期，物流业务革新速度加快，物流管理模式不断变化，这种行业进步局面使得政府对整个物时尚业的规范管理和物流企业自己的规范管理十分欠缺，物时尚业的规范管理和物流企业自己的规范管理存在不少问题，在这类问题中，物流企业的本钱核算不规范问题看上去特别突出。
（一）协调困难程度大
国内在规范层面上尚未打造物流企业本钱核算的统一标准，物流本钱的定义、范围和计算口径也极不统一。以前，国内物流管理体制存在较紧急的条块分割的现象，没专门的产业管理机构或协调机构。在基础设施的投资和建设上，中央政府没能从整体上合理规划、加以引导和协调，任由不同运输方法和行业管理部门进行规划与投资，其结果是布局不尽合理、资源浪费、管理不顺、物流运行效率降低，很难形成统一的物流市场。
但，近年来，国家进步改革委、商务部、公安部、铁道部、交通部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局联合拟定的《关于促进国内现代物流业进步的建议》中已明确表示促进现代物流业进步是一项跨行业、跨区域、跨部门的综合性工作，涉及面广、政策性强，需要各地政府和各有关部门协同配合，形成合力。此项《建议》将会在一定量上缓解条块分割的问题。
国内的物时尚业主管部门应是物时尚业专业会计核算方法的主要拟定部门，但因为国内现代物流进步历史短，是一个新兴的行业，其运输、装卸、仓储、搬运、加工等物流业务管理又分散在有关专业行业部门，因此，现在在国内作为社团性质的物流管理机构，很难代表行业研究拟定物时尚业“专业核算方法”.又因为物流业务涉及几个行业主管部门，什么行业主管部门都不适合代表物时尚业拟定物时尚业企业会计核算方法。当然，因为管理体制上是什么原因，这类年中，也还没什么物流有关行业主管部门做牵头单位，会同有关部门一同研究拟定物流企业的“专业核算方法”.到现在为止，国内还未曾颁布任何针对现代物流企业的财务管理的规定或会计核算规范。
（二）本钱信息失真
因为国内政府及物流有关组织机构到今天未能拟定出有关物流企业本钱核算的规范，在实务中国内物流企业一般依据本物流企业业务的运作模式自行概念其物流本钱，设计物流本钱核算程序。
1.本钱定义不清楚
现在国内企业现行的财务会计规范中，没单独的科目核算物流企业本钱，理论界还没一个统一公认的物流本钱定义、物流本钱的构成要点及其计算标准。一般物流本钱的每个项目分散在物流企业本钱核算的不同会计账户中，散见于诸如“营运支出”、“营业成本”、“管理成本”等科目的核算中。较难对物流企业发生的各种成本做出明确、全方位的计算与剖析。物流企业对物流本钱的定性千差万别，加上现行本钱核算规范使物流企业提供的物流本钱非常不准确，没办法为企业经营决策提供真实靠谱的数据支持，这使得很多物流企业仅将向外部运输企业支付的运输成本和向外部仓库支付的仓储成本作为企业的物流本钱。论文格式这种计算方法下，物流企业连我们的物流总本钱都没办法说清，所以无论使用什么一流的物流管理模式和技术，都不可能真的达成物流企业管理软件的合理化。
2.本钱核算不完整
因为物流企业本钱的多样性，除运费、保管费、包装费、装卸费等可以用单据反映和计算的显性本钱外，还有很多的隐性物流本钱：如采购物流成本、库存产品资金占用、物流设施设施的闲置、紧急运输等例外发货的成本、提供额外服务发生的成本、企业借助我们的汽车运输、借助我们的库房保管货物和由我们的职员进行包装装卸等成本等都没非常不错的在物流成本列表中体现出来。如此显性本钱所体现的只不过物流企业本钱的小部分。假如物流企业只看重物流的显性本钱而忽视了隐性本钱，比较容易导致本钱信息失真，会致使物流企业本钱管理进入误区，减少物流管理的效益和对客户的服务水平。
3.本钱核算标准不统一
各物流企业对物流本钱的计算和控制，是依据我们的理解和认识来把握物流本钱的，缺少统一的统计口径，全国甚至每个行业都没有关物流本钱的统计数据。只是物流企业依据自己对本钱定义的理解，运用传统的本钱计算办法计算本钱。物流企业本钱计算的随便性加上传统本钱计算办法的局限性使物流企业所计算出来的本钱数据缺少科学性和权威性。如此就带来管理上的问题，即物流企业间没办法就本钱进行比较剖析，也没办法得出行业平均本钱。因为物流企业缺少规范化和规范化的物流本钱计算方法，计算口径的不同致使物流企业之间的物流本钱没办法进行量化比较，这不利于会计信息用户对物流企业的经营营业额、管理效率和进步前景进行评估，从而不利于物流企业的筹资和投资活动。
4.本钱核算办法不合理
主如果间接本钱分摊的不合理使现行的本钱核算办法没办法提供相对准确的物流本钱信息，有时甚至会致使物流本钱紧急失真。这种近况很不利于物流企业的本钱管理与控制，更不利于物流企业的经营决策。
5.未能核算物流服务合同本钱
在一般物流企业的本钱核算中，一般只不过依据物流服务所涉及的环节记录和计算总体物流成本，而不是针对某一特定的物流服务商品即物流服务合同单独记录和计算物流本钱，这就使得物流企业非常难准确把握某一物流服务商品的本钱信息。尤其是对物流活动的全过程缺少有效和全方位的控制，导致此消彼长，物流服务合同整体成效不佳。
物流企业因为缺少准确本钱信息导致的物流管理能力低下是妨碍物流企业进步的要紧原因。因为运输和仓储的过程很复杂，使得运营本钱存在很多不确定的原因，当大家完成一个订单的时候，大家没办法确信是盈利还是亏损。应该说，本钱管理己经成为物流企业进步过程中最需要解决的问题，它已经跟不上物流企业本身的飞速发展。
物流企业本钱管理存在的这类问题势必致使物流本钱核算的失真，不利于企业管理者进行决策，因此非常有必要寻求一种新的本钱核算及管理办法来合理解决上述问题。
3、国内物流企业本钱最低策略的现实选择
通过对营运本钱法和作业本钱法的差异比较，从国内物流企业的业务运作近况出发，对国内物流企业使用这两种本钱管理办法提出选择建议。
（一）依据策略目的定位选择
在物流企业的起步阶段，其进步策略一般确定为怎么样抢占物流业务市场，怎么样展示自己的业务品牌。在这一阶段的物流企业将目的锁定在物流业务市场份额上，至于承接某一项物流业务将来这项业务是盈利还是亏损则是考虑的次要问题。为了抢占市场，即便是亏损的业务也会承接。国内物流企业绝大部分还停留在起步阶段。此时，鉴于物流企业进步策略中物流业务的盈利能力并不是最重要目的，由此影响了物流业务本钱信息决策有用性的充分体现，决定了该阶段的物流企业可以暂时放松对物流业务本钱信息的准确性需要。在这种环境条件下，物流企业没必要选择可以提供相对准确本钱信息但核算代价大的作业本钱法而应选择营运本钱法。
在物流企业处于稳步进步阶段或者说在物流企业抢占的物流业务市场基本饱和阶段，物流企业的策略目的发生重大的变化。物流企业起步阶段的亏损期待进步阶段盈利的弥补，达成扭亏为盈。策略目的的改变表明物流企业开始关注其承做的物流业务的盈利情况。物流业务的盈利能力取决于物流业务收入和物流业务本钱两大原因。当物流业务收入上升空间不大时，物流企业会将管理重心落到怎么样减少物流本钱上。此时，选择作业本钱法进行本钱核算。作业本钱法显示了营运本钱法所不可以比拟的优势，即作业本钱核算信息的相对准确性和作业本钱管理的相对科学性。
（二）依据物流业务本钱特点选择
假如物流企业发生的这类间接成本的比重较低，依据本钱效益原则和重要程度原则，物流企业可以考虑选择营运本钱法来核算物流业务本钱。因为物流企业的物流业务本钱的特点与物流企业使用何种业务运作模式直接有关。如物流企业的业务运作模式是全程外包，此时物流企业履行某一份物流业务合同所发生的成本绝大部分为直接成本，直接成本比重较高，选择营运本钱法来核算物流业务本钱。即便有某一物流作业量也分配间接成本，也无需选择作业本钱法进行核算与控制。假如物流企业的业务运作模式选择的是自营模式，此时物流企业履行某一份物流业务合同所发生的成本属性相对复杂。自营模式下尤其是全程自营模式下，“运输一同成本”、“仓储一同成本”和“营运间接成本”等科目所核算的间接成本的金额比重占物流业务总本钱的比重较高，而归是物流业务直接成本的比重较低的情形下，考虑到作业本钱法下物流业务本钱信息相对准确性特点，物流企业可以考虑选择作业本钱法核算其物流业务本钱。应该注意的是，物流业务间接成本占物流业务总本钱较高比重这一业务本钱特点是物流企业选择作业本钱法的首要条件条件，但这并不意味着物流企业需要选择作业本钱法进行本钱核算与控制。
（三）依据物流企业职员素质和信息管理软件水平选择作业本钱法能否在物流企业有效推行有赖于物流企业的软硬件条件的健全程度，其中，重点的软硬件条件是物流企业职员的素质和物流管理信息管理软件。职员素质和物流管理信息管理软件水平高，可以选择作业本钱法核算；反之，则选择营运本钱法。作业本钱法的推行第一需要本钱核算观念上的重大改变，需要物流企业上到董事会、管理层，下到现场物流业务职员均能改变本钱核算观念，充分认识到作业本钱法核算的必要性和重要程度。作业本钱法的有效推行对物流企业的团队合作精神提出了挑战。作业本钱法在作业数据的采集、整理和传递程序上有着严格的需要，缺少合作精神的团队非常难做到作业数据采集、整理和传递程序不出纸漏，进而影响作业本钱法的推行。另外，作业本钱法的作业数据采集、整理和传递程序需要准确和准时，这就需要物流企业管理信息管理软件有运作特点，可以准确、准时反馈物流管理信息，不然就不可能在物流企业中推行作业本钱法。
结论
企业物流本钱管理问题是一个新课题，现行的企业财务规范尚未设置物流本钱核算科目，不可以直接核算企业物流本钱，对企业物流本钱的管理无章可循。物流本钱管理方面仅仅停留于理念上的认识，物流本钱管理办法大多凭经验管理。有些企业即便核算物流本钱，但没与现行财务会计核算体系相融合，浪费了很多的人力和精力。从长远角度来讲，不利于物流本钱的核算与管理。
